چاہے یہ دستی ہو یا الیکٹرانک ایئر سسپنشن سسٹم، فوائد گاڑی کی سواری کو بہت بہتر بنا سکتے ہیں۔
ایئر سسپنشن کے کچھ فوائد پر ایک نظر ڈالیں:
سڑک پر شور، سختی، اور کمپن میں کمی کی وجہ سے ڈرائیور کو زیادہ آرام جو ڈرائیور کو تکلیف اور تھکاوٹ کا سبب بن سکتا ہے
ہیوی ڈیوٹی ڈرائیونگ کی سختی اور کمپن کم ہونے کی وجہ سے سسپنشن سسٹم پر کم ٹوٹنا
ٹریلر ایئر سسپنشن کے ساتھ زیادہ دیر تک چلتے ہیں کیونکہ سسٹم کے اجزاء زیادہ وائبریشن نہیں لیتے ہیں۔
ایئر سسپنشن گاڑی کے خالی ہونے پر وہیل بیس والے چھوٹے ٹرکوں کے کچے سڑکوں اور خطوں پر اچھالنے کے رجحان کو کم کرتا ہے۔
ایئر سسپنشن بوجھ کے وزن اور گاڑی کی رفتار کی بنیاد پر سواری کی اونچائی کو بہتر بناتا ہے۔
سڑک کی سطح پر ایئر سسپنشن بہتر ہونے کی وجہ سے کونے کی تیز رفتار
ایئر سسپنشن ٹرکوں اور ٹریلرز کی نقل و حمل کی صلاحیتوں کو بہتر گرفت فراہم کر کے بڑھاتا ہے جو پورے سسپنشن کو لیول کرتا ہے۔
محسوس کرنے کے لیے ایئر سسپنشن سسٹم کو بھی ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے، اس لیے ڈرائیور ہائی وے کروزنگ کے لیے نرم احساس یا زیادہ مشکل سڑکوں پر بہتر ہینڈلنگ کے لیے مشکل سواری کے درمیان انتخاب کر سکتے ہیں۔
بھاری بوجھ اٹھانے کی صورت میں، ایئر سسپنشن زیادہ مستقل مزاجی پیش کرتا ہے اور تمام پہیوں کو برابر رکھتا ہے۔
ایئر سسپنشن سسٹم ٹرکوں کی سطح کو ایک دوسرے سے دوسری طرف رکھتا ہے، خاص طور پر ایسے معاملات میں جہاں کارگو کو برابر کرنا مشکل ہو۔
اس کے نتیجے میں کونوں اور منحنی خطوط کو موڑتے وقت جسم کا رول کم ہوجاتا ہے۔
ایئر معطلی کی اقسام
1. بیلو ٹائپ ایئر معطلی (بہار)
اس قسم کے ہوا کے چشمے میں ربڑ کی گھنٹیوں پر مشتمل ہوتا ہے جو گول حصوں میں بنائے جاتے ہیں جس میں مناسب کام کرنے کے لیے دو کنولوشن ہوتے ہیں، جیسا کہ تصویر میں دکھایا گیا ہے۔ یہ روایتی کوائل اسپرنگ کی جگہ لے لیتا ہے اور عام طور پر ایئر سسپنشن سیٹ اپ میں استعمال ہوتا ہے۔
2. پسٹن کی قسم ایئر معطلی (بہار)
اس نظام میں، الٹے ڈرم سے مشابہ دھاتی ہوا کا کنٹینر فریم سے منسلک ہوتا ہے۔ ایک سلائیڈنگ پسٹن نچلی خواہش کی ہڈی سے منسلک ہوتا ہے، جبکہ ایک لچکدار ڈایافرام سخت مہر کو یقینی بناتا ہے۔ ڈایافرام اپنے بیرونی فریم پر ڈرم کے ہونٹ سے اور پسٹن کے بیچ میں جڑا ہوا ہے، جیسا کہ تصویر میں دکھایا گیا ہے۔
3.Longated Bellows ایئر معطلی
عقبی ایکسل ایپلی کیشنز کے لیے، تقریباً مستطیل شکلوں اور نیم سرکلر سروں کے ساتھ لمبے لمبے گھنٹیاں، جن میں عام طور پر دو کنولوشن ہوتے ہیں، استعمال کیے جاتے ہیں۔ یہ بیلو عقبی ایکسل اور گاڑی کے فریم کے درمیان ترتیب دی گئی ہیں اور انہیں رداس کی سلاخوں کے ساتھ مضبوط کیا گیا ہے تاکہ ٹارک اور تھرسٹس کا مقابلہ کیا جا سکے، جیسا کہ سسپنشن کے موثر کام کرنے کی ضرورت ہے۔
